潤滑脂加注
       正确的潤滑脂加脂量是根據軸承設計類型、運轉速度、軸承内部及周邊有效空間、以及軸承的密封條件加之具體環境工況所決定的。潤滑脂加注的目标是爲軸承内部所有工作表面提供恒定一緻的潤滑油膜，目标是其厚度足以防止金屬與金屬之間的接觸摩擦，提供全流體油膜潤滑。

       當使用脂潤滑軸承時，潤滑脂加注量變得特别重要。軸承應用中的修正速度因子以及工作速度比是決定潤滑脂使用量的重要因素。

參考圖表

       在跑合期間，當潤滑油膜形成後，多餘的潤滑脂會從接觸表面排出。這些多餘潤滑脂的順利排出是十分重要的，以免增加潤滑脂的内部摩擦而引起軸承的過大溫升。當潤滑脂加注在密閉軸承（帶密封圈或防塵蓋的軸承）的情況下（無多餘潤滑脂排出通道）使用時，适當的潤滑脂加注量就變得極爲重要了。
       通過在工作區域外提供一個比軸承内部有效空間更大的腔體，将會有足夠的空間用于儲存多餘的潤滑脂。該腔體也可作爲一個儲脂器，在運行期間通過毛細現象爲潤滑點持續提供補充潤滑。該腔體體積必須合理，以便容納多餘潤滑脂的同時确保正常的毛細現象的形成。适當的腔體設計有助于軸承脂起到額外的密封功能，有效延長潤滑脂和軸承的使用壽命。

以下是大部分軸承和潤滑脂制造商推薦的潤滑脂加注量的經驗法則：

注意：特别需要注意再潤滑時的加注量，以避免過度潤滑。典型的再潤滑加注量爲初始加注量的1/3至1/2。

軸承内部有效空間計算
       對于脂潤滑軸承，适當的注入量通常以相對于軸承内部有效空間的百分比來計量。因此對于軸承内部有效空間計算是十分重要的。以下列舉了一些常用的計算軸承内部有效空間的方法，并按照計算結果的準确度和計算簡易度排列。

已公開的工程技術資料
       多數軸承制造商對他們産品目錄中的軸承都進行過軸承内部有效空間的計算。每一個生産商都會保留所生産的軸承的設計資料，所以向軸承生産商設計部門進行簡單的電話咨詢，就能夠得到某特定軸承的内部有效空間的數值。但是，由于目錄中可獲得的軸承的數量龐大，再加上這些信息的重要性不大，一些軸承生産商并不能及時查找到每一種軸承的内部有效空間數據。

已公開的參考圖表
       多數主要軸承生産商已經開發了用于廣義情況下的軸承内部有效空間參考圖表（如本頁中的圖表所示），這些圖表能夠幫助用戶，根據軸承的結構和内徑，計算其有效空間。這些圖表收集了所有軸承結構信息，是一種十分有效的參考工具。然而，值得注意的是，這些圖表中所給出的有效空間數據是用于一般情況下的，對軸承的改動可能會改變實際的有效空間大小，如加裝防塵蓋或密封圈。此外，因爲内部設計結構的不同，某一個生産商所提供的圖表可能不适用于其他生産商的産品。

       滾動軸承的總有效空間體積近似值，舍弗勒（FAG）（根據FAG）

經驗公式
       複雜的計算軸承加脂量的方法也許就是經驗公式法。然而，這種方法隻是由經驗得來的，并且精度有限。需要注意的是，在一些應用中，如軸承周邊帶有潤滑劑空腔或在低速度因子下運行時，對軸承内部有效空間的數值要求并不高。在這種情況下，就可用以下公式對有效空間進行計算。